7月，新动力SUV包揽销量前十榜单中的前七名，7款居品的销量占前十总销量的76.57%，上风纷乱。在销量前十SUV中，中国品牌车型占据七席，销量占比达67.1%。

五月天情色

造车新势力的发达愈发亮眼。其中，理思L6已班师干预增永恒，6月、7月的销量连破两万辆并蝉联SUV月销季军，一定经由上扫去了MEGA失利所带来的晦暗。问界M9衔接4个月入围SUV销量榜单前十，46.98万-56.98万元的售价更让其成为最能突显中国汽车价值进步的居品之一。

7月，国内新动力乘用车销量初次超越传统燃油乘用车，但这一新款式在SUV商场早已演出。

上半年，国内销量前十SUV中，新动力车型占据五席，销量占比达59.03%。下半年首月，新动力的延长脚步再提速，7月，新动力SUV包揽销量前十榜单中的前七名，7款居品的销量占前十总销量的76.57%，上风纷乱。

新动力的突进与中国品牌的崛起可谓是相得益彰、相互成立。在7月销量前十SUV中，中国品牌车型占据七席，销量占比达67.1%。入榜的7款中国品牌SUV中，新动力车型占据其六，色阁比亚迪保握三车联袂入榜的高光景色，广汽埃安Aion Y握续回暖，理思L6和问界M9两款新势力居品雷同也参与到新款式的竞争中。

中国品牌的新动力矩阵全面发力，也让中国品牌有了更强的议价才略和价值底蕴。50万元级别的问界M9衔接多月踏进SUV月销榜单前十，即是最佳的例证。此外，L6虽为理思的初学车型，但25万元的售价仍大幅超越主流联合车型。

聚焦具体车型发达，上半年五夺月冠的特斯拉Model Y不绝好景色，7月销售36299辆，开首第2名越过1万辆，上风依然纷乱。但让特斯拉头疼的是，其举座销量增速却堕入停滞。二季度，特斯拉销量在好意思国下滑13%，在中国下滑17%，在欧洲下滑33%。同期，昏黑的Q2财报也退却冷落。二季度，特斯拉营收虽同比小涨2.3%，达255亿好意思元，但净利润却同比下滑42.8%，为14.94亿好意思元。

值得详确的是，特斯拉当今正堕入大限度调回问题中。8月，特斯拉在中国发布了一皆波及越过168万辆汽车的大限度调回；上半年曾经发起过越过160万辆的单起调回；放弃当今，其年内调回总量已越过331万辆。

比亚迪三车联袂入榜已不是“崭新事”。7月，比亚迪元PLUS、宋PLUS DM-i、宋Pro DMi诀别售出25594辆、21025辆和18336辆，分列第2、第4、第5名。

榜单中发达愈发杰出的，还有崛起的造车新势力。其中，理思L6已班师干预增永恒，其于5月初次冲进SUV销量前十榜单，6月、7月更是连破两万辆并蝉联SUV月销季军，干劲完全。

在L6的带动下，理思汽车7月的销量终于再次冲突5万辆，一定经由上扫去了MEGA失利所带来的晦暗。但MEGA带来的投资薪金压力，以及L6带来的理思汽车举座车价水平下探，是否会对公司的盈利发达带来影响，还需要握续姿首。

问界M9

另一款明星居品问界M9，照旧衔接4个月入围SUV销量前十。7月，问界M9销量达到17151辆，名按序6。销量喜东说念主除外，问界M9如故最能突显中国汽车价值进步的居品之一，其46.98万-56.98万元的售价区间，不啻在前十榜单内独成一档，同期还比豪华品牌“走量”车型的价钱朝上一大截。(中国经济网记者郭跃)

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